E’ un documento ufficiale accresce il valore residuo delle auto e ne tutela anche il valore storico: ora le vetture Jaguar e Land Rover, di qualsiasi modello, epoca e versione possono fregiarsi del "certificato di autenticità", con tanto di timbro ufficiale che ne garantisce l'originalità.
Un portasigarette Ferrari battuto a oltre trentamila euro, più di 160 cimeli della storia dell'automobilismo e collezionisti disposti a sborsare cifre record per una particolare asta ad Automotoretrò.
Si è tenuta in campidoglio la presentazione del libro di Valerio Villoresi (Minerva editore) “A tutto gas e senza freni - Gigi Villoresi: amori e dolori di un mito tra Maserati, Ferrari e Lancia”. Il romanzo nasce con l'intento di ricordare Gigi Villoresi, un pilota carico di passione e di umanità. Villoresi corse in formula 1 per sei stagioni e segnò un'epoca. Vinse anche a Roma, il gran premio di Caracalla, nel 1949.
Anche l’Aci scende in campo contro i blocchi alla circolazione delle auto d’epoca a Roma. Di fronte ai blocchi tout court invocati da alcune Amministrazioni locali a danno delle vere auto d'epoca – spiega il presidente di ACI, Angelo Sticchi Damiani - la soluzione non può essere quanto finora proposto da alcune associazioni, ovvero consentire l'accesso ai centri urbani a tutti i veicoli dotati del certificato di rilevanza storica, in quanto lo stesso viene rilasciato ad ogni auto che abbia compiuto 20 anni, se ben conservata, indipendentemente dal modello.
Un appello delle associazioni in difesa circolazione auto storiche: "In Italia – spiega Alberto Scuro, presidente dell'Automotoclub Storico Italiano - circolano quasi 57 milioni di veicoli e, di questi, quelli ultraventennali sono circa 16 milioni. La percentuale di questi ultimi per i quali chiediamo le tutele e' del tutto irrilevante ma per continuare a rappresentare la risorsa culturale ed economica che sono oggi per il nostro Paese devono poter essere tenuti in vita attivando specifiche deroghe inerenti la circolazione".
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